二氧化碳是惰性气体，不存在燃烧、的风险。即使钢瓶的阀门损坏，其较大的风险便是气体快速喷出（嘶嘶响的噪声较为难听），而已。其次，二氧化碳较低温度-78.5℃，远高于液态氧气的-120℃，高于氩气的-189℃，高于液氮的-196℃，即使泼洒到器具或身体上，也不会造成伤害。 二氧化碳气体本身成本较为划算。在工业气体中，较常用的是氧气、氮气、氩气等，而二氧化碳仅仅是，压缩液化气体生产过程中副产品，通常一个40L的二氧化碳气罐（内装22-24L液态二氧化碳）收取的费用也的确较为便宜。使用气体作为动力源，可以提供稳定、强劲的动力。
在气调包装中充入食品级二氧化碳，配比在40%—60%，能抑制氧化作用，阻止细菌、微生物或霉菌的生长繁殖，从而防止食品发生霉变。对于这类食品，不仅要求防止腐烂变质，同时还要求保持新鲜，并且微生物或细菌易在这类食品中滋生并生长，因此需要通过充入一定比例的混合气体来达到上述目的，一般是用二氧化碳与氧气相混合的气体。对于鲜肉类，二氧化碳占20%—35%，氧气占40%—70%；对于海鲜类，二氧化碳占20%，氧气占60%—80%；对于果蔬类，二氧化碳占1.35%—3.65%，氧气占12.5%—17.5%。
在航天航空中，液氧是一种主要的氧化剂，一般与液氢或煤油（二者做为氧化剂）配搭应用。一些较初期的弹道选用液氧做为氧化剂，如V2（液氧-酒精）和R-7（液氧-煤油）。在做为推进剂时，液氧能为柴油发动机给予很高的比冲。此外，相对性于另一种普遍的推进剂组成-偏二甲肼，液氧的几类配搭方式清理环境保护（肼类化合物有有毒）。
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